Minsk Automobile Plantin tuotteet. Automobile MAZ

Autot

Yksi Valkovenäjän suurimmista yrityksistä onMinsk Automobile Plant. Hän harjoittaa raskaiden ajoneuvojen, trolibussien, linja-autojen, perävaunujen ja puoliperävaunujen tuotantoa. Venäjällä MAZ-autoja voidaan nähdä niin usein kuin esimerkiksi KamAZ tai "Ural". Niitä käytetään eri toiminta-aloilla. Ne eivät ole huonompia ominaisuuksiltaan ja joissakin tapauksissa jopa edessään.

Erilaisia muutoksia

Laitos tuottaa suuren määrän muutoksia, jotka mahdollistavat niiden käytön eri tarkoituksiin. Tärkeimmät ovat:

Kuorma-traktorit.

Sora.

Pakettiautoja.

Bussit.

Perävaunut ja puoliperävaunut.

Erikoisvarusteet (kuorma-autonosturit, betonisekoittimet, puutavaranosturit, kunnalliset laitteet, manipulaattorit ja muut).

Käytetty auto MAZ (kuva näkyy tässä artikkelissa) monissa maissa post-Neuvostoliiton avaruuden ja paitsi. Pohjimmiltaan se on Valko-Venäjä, Venäjä, Ukraina, Kazakstan.

MAZ vetokoukkuja

Dumpperit ovat suosittuja useillevuosikymmeniä. Tänä aikana he näyttivät itsensä laadultaan, vahvoina ja kelvollisina. MAZ-ajoneuvojen suuret ominaisuudet tekevät teknologiasta kilpailukykyisen. Se ei ole huonompi ominaisuuksiltaan muiden maiden tuotteille.

Jos puhumme Venäjältä, niin maassamme MAZ-auton hallussa olevat edut ovat eniten arvostettuja:

Luotettavuutta.

Taloutta.

Hyvä maastohiihto.

Edullinen hinta.

Komponenttien ja varaosien saatavuus.

Helppokäyttöisyys.

Useimmilla MAZ-kuorma-autoilla tehdyillä muutoksilla on seuraavat ominaisuudet:

Moottoriteho - 155-412 hevosvoimaa.

Lähetys voi olla viidestä kuuteen nopeuteen.

Jousitus.

Akseliväli 4 x 2 tai 6 x 2.

Kantavuus - 5-20 tonnia.

Yrityksen suosituimmat kuorma-autot

Lyhyiden matkatavaroiden kuljetusta varten MAZ-auto valmistetaan tasaisen kuorma-auton muodossa.

MAZ-kuorma-autojen mallien historia alkoi hetitoisen maailmansodan loppu. Vuosina 1947-1966 yritys tuotti MAZ-200-mallin. Hänellä oli puinen hytti, mutta metallipinnoitteella. Keho oli myös puinen alusta. Kaikki kolme puolta avattiin.

Samalla perustettiin MAZ-205: n muutos. Runko on jo vaihdettu metalliksi. Ainoastaan takaluukku avattiin. Mökki ei ole muuttunut.

Vaarojen vakavissa ilmasto-olosuhteissaKehitettiin erityinen MAZ-500: n muutos, joka tehtiin viiden vuoden ajan (1965-1970). Ohjaamolla oli lisäeristys, dieselöljy yhdessä moottoriöljyn kanssa lämmitettiin erityisellä laukaisulla, hytin katolla oli valokeila.

Tähän mennessä MAZ-sarjan aluksella varustetut ajoneuvot sisältävät kolmekymmentäneljä muutosta.

Erikoiskoneet

Yhdessä kuorma-autojen ja kuorma-autojen kanssa yritys valmistaa laitteita, joilla on erityinen tarkoitus. Niiden historia alkoi samanaikaisesti muiden laitteiden kanssa.

Vuodesta 1959 seitsemän vuotta,autosäiliö TZ-200. Se oli varustettu yksitasoisella säiliöllä, jonka tilavuus oli 7,8 tuhatta litraa. Sen täyttö (irrotus) suoritettiin keskipakoisella siipipumppulla.

MAZ-200-alustalla prototyyppikuormausnosturi K-51. Sen kantavuus oli 5 tonnia. Sarjan julkaisu alkoi vuonna 1951. Myöhemmin ilmestyi malli K-61, jonka kantavuus kasvoi yhdellä tonnilla. Kaikkien kuorma-auton nostureiden varusteisiin oli asennettu ruuviliitin, joka otettiin käsin. Nostomekanismi oli mekaaninen käyttövoima.

Vuonna 1966 oli auto MAZ-509, jokaoli tarkoitettu puutavaran kuljetukseen. Ajan myötä yrityksen puutavaran valikoima on laajentunut huomattavasti. Niistä - MAZ 6303A8-328 (sortimentovoz), MAZ 641705-220 (puutavara)

Tähän mennessä on yhdeksän muokkaustabetonisekoittimet. Sekoitusrumpu asennetaan auton alustaan. Se alkaa pyöriä sen jälkeen, kun auto alkaa liikkua. Yksi tämän sarjan parhaista edustajista on ABS-9 DA (perustuu MAZ 551605: een).

Käyttökohteita varten kehitetään ja valmistetaan seitsemän laitteiden muutosta. Niistä voimme erottaa tyhjiökoneen KO-523V ja roskakori MKM-35 sivuttain.

Luettelo kaikista tuotetuista laitteistaMAZ, liian kauan. Lajitelma on liian suuri. Riittää, kun ymmärrämme, että tämän valmistajan tavarat pystyivät saamaan suuren osan markkinoista eri maissa korkean laadun vuoksi.