BelAZ. Tekniset tiedot ja mitat ovat yksinkertaisesti vaikuttavia
Kaivosteollisuuden nopea kehitys vuonna 2007Viime vuosikymmeninä on tullut sysäys moderneiden louhintalaitteiden rakentamisen kehittämiselle, joka pystyy kuljettamaan suuria määriä kuormia. Kaikkein edistyksellisin louhintatraktorien tuotannossa on tietysti BelAZ. Tämän tuotemerkin autojen tekniset ominaisuudet eivät yksinkertaisesti voi antaa vaikutelman. Moderni BelAZ-kuorma-autoilla on valtava kuormituskyky ja samalla korkeat maastojuoksuominaisuudet. He voivat työskennellä kaikkein esteettömissä paikoissa ja epäsuotuisissa ilmasto-olosuhteissa. Nämä autot ovat löytäneet laajaa käyttöä sekä kaivosteollisuudessa että suurien rakenteiden rakentamisessa useimmissa eri tarkoituksissa. BelAZ, jonka tekniset ominaisuudet jatkuvasti paranevat, on tullut todellinen vertailu voimaa ja luotettavuutta kohtaan.
BelAZin historia
Kaikki alkoi kovaa sodanjälkeistä vuotta sittenkaukainen 1948, kun pieni Valko kaupunki Zhodino, Minskin alue turve laitostekniikan rakennettiin. Alkuvuosina, yhtiö on käytännössä tyhjäkäynnillä vuoteen 1958 kanssa Minskin autotehdas ei ole siirretty tuotannon kuorma MAZ-525, joka kykenee kuljettamaan 25 tonnia rahtia. Vaikka ensimmäiset tuotteet eivät ominaista korkea laatu, MAZ tuotanto jatkui pitkään. Samanaikaisesti uuden auton kehittäminen toteutettiin. Tämän seurauksena vuonna 1961 rullattu pois ensimmäisen BelAZ-540, jolla oli kantavuus 27 tonnia samaan aikaan, suunnittelijat BelAZ laitos perustettiin, tekniset ominaisuudet, jotka tuolloin tuntui vain fantasiaa -. Tämä kuorma voi ottamaan alukselle 40 tonnia rahtia. .
Suurten kapasiteettiautojen tuotantoonkehittäjät ovat toistuvasti saaneet korkeimmat palkinnot erikoisvarusteiden kansainvälisissä näyttelyissä. Ja se oli kaukana rajalta. Vuonna 1969 ilmestyi 75 tonnia BelAZ-549 ja vuonna 1978 BelAZ-7519, jonka kantavuus oli 110 tonnia. Sitten oli BelAZ-75211-tonnia 170 tonnia. 80-luvun puoliväliin mennessä Valkovenäjän autoteollisuus oli jo tunnustettu johtaja erikoiskoneiden tuotannossa, joka tuotti jopa 6000 autoa vuodessa, mikä oli 50% raskaiden louhosten kuorma-autojen maailmanlaajuisesta tuotannosta. Vuonna 1990 yritysryhmä löi maailmanennätyksen. Uusi 280 tonnin BelAZ luotiin, jonka ominaisuudet antoivat hänen pysyvän suurimpana 15 vuoden ajan.
Neuvostoliiton rakenneuudistus ja sen jälkeinen romahdusNe eivät olleet esteenä kasvien raskaiden laitteiden kehittämiselle. Valko-Venäjän autotehdas jatkoi aktiivista tuotantoaan jo 1990-luvun alkaessa, minkä osoittavat useat valtion ja kansainväliset palkinnot.
BelAZ tänään
Uuden vuosituhannen alku oli merkittävälaitoksen tekninen uudelleenkäyttö. Tällä hetkellä se on yksi maailman suurimmista tuotantolaitoksista. Vuonna 2004 BelAZ tuotantokapasiteetti kasvoi yhdistämällä Mogilev Automobile Plant. Neuvostoliiton ajan tuottanut useita uusia malleja. 7540, 7548, 75481, 75483, 7560, ja BelAZ-75131 ja muut todelliset ylpeys Valko autovalmistajista on auto numero 75710, jonka kapasiteetti on 450 tonnia Tämä BelAZ joiden vaatimukset ovat yksinkertaisia. ei voi epäonnistua, sillä se on tällä hetkellä maailman suurin kaivinkone.
Nykyään Valkovenäjän autotehdasmaailman kolmesta suurimmasta erikoiskoneiden valmistajasta, joka tuottaa noin 30 prosenttia kaikkein monipuolisimmista kantokykyisistä louhintatraktoreista. Samaan aikaan tuotantomäärät kasvavat vuosittain 25-30%.
