Venäjän armeijan ilmailu: historia, vertailu ulkomaisiin analogeihin

Venäjän ilmavoimat jaetaantaistelija, hyökkäys, pommikone, tiedustelu, erikois- ja kuljetusilmailu. Jokaisella näistä yksiköistä on oma, tarkasti määritelty tarkoitus. Lisäksi ne sisältävät pitkän kantaman, sotilasliikenteen, operatiivisen taktisen ja armeijan ilmailun. Kyse on tästä, ja sitä käsitellään tässä artikkelissa.

Uuden joukkojen syntymisen historia

Yleisesti hyväksytään armeijan ilmailun historiaVenäjä on peräisin Serpukhovin ensimmäisestä helikopterilentosalista vuonna 1948. Olisi kuitenkin virhe jättää huomiotta Venäjän ja Neuvostoliiton sotilaslentokoneiden kulkureitti edeltävien sotien aikana.

Tiedetään, että vuonna 1909,tsaarin armeija oli ulkomaisen valmistuksen lentokoneita. Heidän tulen kasteen he saivat ensimmäisen maailmansodan aikana. Silloin Venäjällä luotiin ensimmäiset yksityiset yritykset, jotka tuottivat lentokoneita ja ilma-aluksia. Vuoteen 1917 mennessä niitä oli jo noin kaksikymmentä.

Huolimatta siitä, että taisteluajoneuvot käytettiinlähinnä tiedustelu- ja pommitushyökkäyksille, osa näistä vuosien kokemuksista muodosti perustan myöhemmin armeijan ilmailun luomiselle. Pohjimmiltaan sen ulkonäön tarve tuli ilmi Suuren isänmaallisen sodan taisteluissa.

Armeijan ilmailun tehtävät

Moderni armeijan ilmailu palvelee ratkaisemaanlaaja toiminta- ja taktisiin tehtäviin. Taistelutoimintojen aikana se iskee, lyö vihollisen elävää voimaa, säiliöitä, tankkaus-aseita ja panssaroituja ajoneuvoja. Lisäksi sen avustuksella suoritetaan maavoimien palontorjunta ja tehdään tiedustelu.

Kiitos roolista, jota armeijan ilmailutaistelutoiminnassa, yhdistettyjen aseiden jakamisessa, yksiköissä ja muodostelmissa on mahdollisuus lisätä merkittävästi liikennöintikykyään. Se on erityisen tärkeä viestinnän ja valvonnan järjestämiseksi maajoukkojen toiminnalle sekä haavoittuneen kaivosten, evakuoinnin, etsinnän ja pelastuksen kannalta.

Armeijan ilmailun brigateja käytetääntaistelemaan tiettyä vihollisen ilmavoimien ryhmää vastaan. Harjoittelu osoittaa, että niiden käyttö on erityisen tehokasta matalan lentävien lentokoneiden ja helikopterien tuhoamiseen liittyvien tehtävien suorittamisessa. Ne ovat välttämättömiä ilmapuolustusaseiden tukahduttamiseksi.

Iskutyyppisten helikoptereiden määrittäminen

Venäjän armeijan ilmailu perustuuyksiköitä, joita kaikenlaiset helikopterit pitävät ja muutokset. Heidät on nimetty luokiteltuna kolmeen ryhmään: sotilasliikenteeseen, kuljetuksiin ja taisteluun ja taisteluun. Jatkakaamme tarkemmin jokaiselle niistä.

Taistele, tai, kuten heitä kutsutaan, lyömäsoittimethelikopterit, on varustettu erilaisilla aseilla ja suorittaa laajan valikoiman toimintoja. Heitä on erityisesti panostettu panssaroidun ajoneuvon torjuntaan sekä vihollisen tankkeihin ja pienimuotoisten maastojen torjumiseen. He myös lyövät lentäviä joukkoja operaatioiden aikana, mukana sotilasliikenteen helikopterit ja ilmavoimien vihollisen ollessa kyseessä.

Taisteluhelikoptereiden tärkeä käyttöalueon ilmakuvatutkimus ja -valvonta, jossa kohteiden sijaintia koskevat tiedot välitetään maa-aseille, pommikoneille tai kentällä hyökättäville ilma-aluksille.

Liikennevakuutusajoneuvojen osa-alueet

Seuraava helikopteriluokkaVenäjän armeijan ilmailu, on kuljetusvälineitä. Niiden tarkoituksena on tarjota kaikki tarvittavat sotilasjoukot, joukkojen toimitukset ja eristykset sekä erilaiset pelastustoimet ja haavoittuneiden evakuointi. Lisäksi heidän tehtäviinsä voivat kuulua miinakenttien asentaminen ja maapallon tavoitteiden tappio.

Mikä on sotilaskuljetus helikopteri?

Lopuksi, viimeinen ryhmä onsotilastukikohtaisia ​​helikoptereita. Nämä ovat pääsääntöisesti keskisuuria ja raskaita ajoneuvoja, jotka on tarkoitettu siirrettäviksi henkilöstöyksiköiden nimetyille alueille sekä aseiden ja ampumatarvikkeiden toimittamiseen. Kuljetetut tavarat voidaan sijoittaa sekä helikopterin sisään että ulkoisen ripustuksen avulla. Tämäntyyppisiä koneita käytetään myös laskeutumisjoukkoihin ja erilaisiin etsintä- ja pelastustoimiin.

Sotilasilmailun nykyaikaistaminen Neuvostoliiton jälkeisessä vaiheessa

Kuten seuraavasta armeijan julkaisemista tiedoistatarkkailijat, suurimman osan venäläisen ilmavoimien helikopterilentokalusta luotiin ennen Neuvostoliiton romahtamista ja siirryttiin nykyiseen armeijaan perinnön kautta. Näihin kuuluvat Mi-24 hyökkäyshelikopterit, Mi-26-raskaan liikenteen ajoneuvot ja monet muut ilma-alukset, jotka ovat todistaneet paikallisten sotilaallisten konfliktien ylittäen ulkomaiset kollegat useille teknisille ominaisuuksille.

Taistelun laajamittaisen nykyaikaistamisen alkuteknologia, johon osallistui Venäjän federaation armeijan ilmailu, alkoi vuonna 2000. Lisäksi, että tänä aikana ilmestyi paljon uusia koneiden muutoksia aikaisemmin käytössä oleviin koneisiin, käynnistettiin useita pohjimmiltaan uusia malleja. Niistä erityinen paikka oli miehittämässä monitoimiset moniselitteiset helikopterit Ka-52 ja MI-28N. Tällä hetkellä ne sisältyvät taisteluajoneuvojen määrään, jotka muodostavat Venäjän armeijan ilmailun voiman.

Lentävien osien korkea taisteluvalmius

Tällaisten joukot taistelevat kykyjä, jotka ilmenevätAfganistanin konfliktien vaikeat vuodet eivät vähentyneet 1990-luvulla huolimatta kaikista taloudellisista vaikeuksista. Venäjän ilmavoimien helikoptereiden miehistöt suorittivat kunnioittavasti tehtäviään Tšetšenian operaatioissa samoin kuin useissa muissa "kuumissa paikoissa". Kaikkialla he osoittivat esimerkkiä korkeasta ammattitaidosta ja valmiudesta hoitaa heille tehtävää tehtävää.

2000-luvun alussa oli apaikallisten konfliktien aiheuttamien jännitteiden laajamittainen vähentäminen, joka usein laajenee sotilaallisiin yhteenottoihin. Tämä mahdollisti lentävien yksiköiden uudelleenvarustamisen ja henkilöstön osaamisen lisäämisen. Koko maassa käyntiin säännöllisesti laajamittaisia ​​sotaharjoituksia, joissa myös armeijan ilmailu osallistui. Kuvia tällaisista koulutuslentoista on artikkelissa.

Toiminta Syyriassa, josta tuli sotilaallinen tentti

Taistelukoulutuksen todellinen testi oliVenäjän lentäjät laajamittaisiin terrorisminvastaisen toiminnan, alkoivat Syyriassa. Huolimatta siitä, että toiminta ei toteuteta suhteessa vakinaisen armeijan, mutta vastaan ​​erilaisia ​​jengit, ne liittyvät äärimmäisiä riskejä ja vaativat kaikille osallistujille, ja koulutuksen korkea johdonmukaisuutta.

Erityisen monimutkaisuus luo kvalitatiivisesti kasvanutvihollisen ilmasuojan taso ja vaikeat ilmasto-olosuhteet, joissa on tarpeen ratkaista tehtävät. Nämä tekijät johtivat Venäjän yksiköiden henkilöstön menetyksiin.

Armeijan ilmailu ulkomaisten valtioiden kanssa

Helikopterit saivat myös vastaaviamuiden suurten valtioiden asevoimat. Esimerkiksi Yhdysvalloissa on perustettu erityinen armeijan ilmailukorkeus, joka tavanomaisten ajoneuvojen lisäksi on miehittämättömiä ilma-aluksia. Sen tarkoituksena on toteuttaa yhteisiä sotilasoperaatioita jalkaväki, panssaroituja ja ilmassa olevia muodostelmia.

Vuonna 2007 julkaistujen virallisten tietojen mukaanamerikkalaisen armeijan ilmailun helikopterilenkki oli noin 4 200 taisteluajoneuvoa. Tällä hetkellä tiedot ovat varmasti vanhentuneita, mutta ne antavat myös käsityksen merkityksestä, jonka tämä joukkojen joukkojen merentakaiset alueet määrittävät. Samaa voidaan sanoa myös Saksan ja Englannin asevoimista, joissa käytetään usean eri helikoptereiden kuljettajia eri tyyppisten kuljettimien kanssa.