Station "Kotelniki": avauspäivä, rakennusvaiheet

Asema "Kotelniki" käynnistettiin vuonna 2015 jatuli Moskovan metroosan 197. pysäkki. Poliisori ilmaisi toivomuksensa, että se olisi paljon helpompaa matkustaa Moskovaan ja takaisin, ja myös estää kaakkoissuuntaisia ​​kohtiin purkautumista. Moskovan Kotelnikovin alueella on asema. Se on viimeinen Tagansko-Krasnopresnenskajan haarassa.

tarina

Idea rakentaa asema "Kotelniki" syntyi vuonna 2012. Metropolitan kaupunginjohtaja SS Sobyanin antoi tämän tehtävän tehtäväksi varajäsenensä M. Sh. Khusnullinille.

Lokakuussa 2012 ensimmäiset piirit"Zhulebino" ja asemalle "Kotelniki". Tontti oli 900 metriä. Rakensimme avoimen menetelmän avulla. Aseman pituus on 374 metriä. Aseman "Kotelniki" avaaminen tapahtui 21. syyskuuta 2015.

Esiintymisvaiheet

Asema rakennettiin useaan vaiheeseen:

• Syksyllä 2012 aloitettiin etsintätyö, rakennustyömaali oli aidattu, laitteita toimitettiin, tarvittavat ohjaamot maanalaisille työntekijöille asennettiin.
• Talvella 2013 he alkoivat rakentaa asemaa.
• Keväällä 2013 alkoi alusta lähtien konkreettisia perustan aseman ladottavista vasemmalla tunneli "Zhulebino".
• Kesällä 2013 rakennettiin oikeanpuoleinen tunneli.
• Talvella 2013-2014 kaikki työ keskeytettiin.
• Helmikuussa 2014 työ jatkuu. Täysin betretoitu pääosa.
• Keväällä ja kesällä 2014 kaikki teokset ovat käynnissä. Sähköasentajaa pidetään.
• Syksyllä ja talvella 2014, työt valmistuvat, paviljongit valmistuu, sisustus on valmis.
• Keväällä 2015 viimeistely on siirtymässä loppuvaiheeseen.
• Elokuussa 2015 käynnistettiin kokeilujoukkue. Rata alkaa.
• Syyskuussa metroaseman "Kotelniki" voitti.

Arkkitehtoniset tiedot

Asema "Kotelniki" tarkoittaa matalaa tyyppiätiivisteet. Se asetetaan 15 metrin syvyyteen. Mukana kokoonpano, joka muistuttaa "Zhulebino", eroaa siitä "loistavammalla" muotoilutyypillä, pyöreiden pylväiden, tasainen kattopinta. Aseman lattia on asetettu punaisella graniittikivellä.

Asemahalli on koristeltu graniitilla ja marmorilla. Väripaletti on täynnä vaaleanharmaita sävyjä, sopusoinnussa koristeellisten teräselementtien kanssa.

Asemalla on kaksi eteistä,joka sijaitsee maan alla. Heillä on kaksi lähtöä. Luoteis exit sijaitsee Zhulebinon kuudennella mikroalueella. Poistuminen itään suuntaan johtaa Novoryazanskoye valtatie.

Läntisessä aulassa on kolme liukuportaiden linjaa, itään - neljään. Hissit ovat houkuttelevia matkustajille.

Asemalla käytetään joitakin teknologian uutisia, jotka myöhemmin suunnitellaan laajentuvan muihin metroasemiin. Näitä ovat:

• Myyntiautomaatit juomien, jälkiruokien ja välipaloilla;
• laitteet sateenvarjojen pakkaamiseen pakkauksissa;
• yhteystietokorttien lukemista varten.

Mukana oli myös laitteita mobiililaitteiden lataamiseen, mutta vandaalien toiminnan vuoksi ne oli poistettava.

luvut

Aseman käynnistämispäivänä sitä käytti 13 200 ihmistä.

Keväällä 2016 matkustajien virtaus nousi 41 tuhanteen henkilöön.

Laukaisun aikana asema oli:

• jolla on samanaikaisesti kolme kaupunkia (Kotelniki, Lyubertsy ja Moskova);
• toinen Moskovan hallinnollisten piirteiden takana;
• Toinen, jolla on pääsy Moskovaan ja alueelle.

Segmentin pituus Zhulebino - Kotelniki on 1,53 km.

arvo

Aseman rakentaminen auttoi vähentämään matkustajaavirtaus Tagansko-Krasnopresnenskajan linjalla. Näin Moskovan hallitus pyrkii optimoimaan Moskovan ja Moskovan kaakkoisten piirien kuljetusvälineet.

Moskovan hallitus on tukenut aktiivisestiuuden aseman "Kotelniki", jonka avaamispäivä on aiemmin kutsuttu, käynnistäminen. Moskovan kaupunginjohtaja S. Sobyanin toimii aktiivisesti alueen johtajan A. Vorobyovin kanssa.

Kotelnikin metroaseman avautuminen onMoskovan hallituksen yhteinen onnistunut hanke sekä alueellinen johto liikenteen kehittämisessä. Tämän hankkeen puitteissa rakennetaan uusia teitä, ilmestyy yhteyksiä, esikaupunkien reittejä rakennetaan ja uusia moottoriteitä rakennetaan.

Moskovan hallitus ilmaisee toivomuksen, ettei tämä asema ole viimeinen, joka avataan Moskovan alueella. Suunnitelmissa on avata uusia metroasemia.