Tarkastuskauha autotallissa ei ole vain hyödyllistä,ja melko usein erittäin tarpeellinen rakentaminen. Kun teet joitain korjaustöitä tai edes yksinkertaista ajoneuvoa ilman ennakkovaroitusta, joskus et voi tehdä. Ja itse tekeminen ei ole kovin vaikeaa. Tärkeintä on halu.
Autotallin tarkastushaku on yleensä rakennettu lavalleitse autotallin rakentaminen, tarkemmin lattian järjestelyyn. Mutta on melko mahdollista järjestää se valmisrakenteeseen. Ainoastaan tähän tarkoitukseen on välttämätöntä tehdä ensin useita purkutöitä.
Aloita kuopan rakentaminensuunnittelua. Ja ennen kaikkea on määriteltävä luodun rakenteen yleiset ulottuvuudet. Autotallin havaintohaaran leveys valitaan tavallisesti auton merkin perusteella. Ja yleensä se on yhtä kuin akselin välinen etäisyys alle 20 senttimetriä. Jos yleisen kaivon järjestely on suunniteltu, ts. ilman erillistä mallia, leveys valitaan noin 75-80 senttimetriä. Syvyys lasketaan auton omistajan kasvun perusteella. Tähän indikaattoriin lisätään yleensä 15 senttimetriä. Tämä kaivon syvyys mahdollistaa vapaan pääsyn kaikkiin auton yksiköihin. Mitä pituus on, se olisi tehtävä metriä pitempi kuin ajoneuvon pituus. Tämä koko mahdollistaa helpon pääsyn kaivoon.
Kun ongelma ratkaistaan, se alkaasuoraan rakentamalla tarkastuskautta autotallissa. Ensimmäinen vaihe on kuopan kaivaaminen. Sen mittojen tulee olla suurempia kuin suunnitteluvaiheessa määritetyn lopullisen kuopan mitat. Tämä johtuu siitä, että sinun täytyy vielä varustaa seinät ja lattia. Siksi sinun pitäisi tehdä pieniä päästöoikeuksia - 25 cm - kuopan kummallekin puolelle ja lattialle. Kuopan pituus ja leveys ovat 50 senttimetriä suurempia kuin katseluravan samankaltaiset arvot ja syvyys - 25 senttimetriä.
Seuraava askel on lattian järjestely. Ensin sinun on luotava 10 cm hiekkaa ja 5 senttimetriä hiekkaa ilmatyynyä. Jokainen kerros asetetaan erikseen, tasoitetaan ja tiivistetään. Seuraavaksi sinun on peitettävä tuloksena oleva hiekkalaatikko savella ja kiinnitettävä siihen vesitiiviit. Tämän rakentavan lähestymistavan ansiosta autotallissa oleva tarkastuskaasu on suojattu pohjavedeltä. Sen jälkeen sinun täytyy asettaa vahvistusverkko ja kaataa kaikki betoni. Kun liuos on kuiva, lattiaa voidaan käsitellä viimeistelyllä.
Viimeinen rakennusvaihe on rakentaminenseinät. Koska tarkastuskaukalo on maaperän masennus, on huolehdittava siitä, että se suojataan pohjavedestä. Tätä varten kaivetun kaivon seinät on sinetöitävä savella, minkä jälkeen vedeneristys on kiinnitettävä. Tällainen työ yleensä riittää suojaamaan kuoppaa veden tunkeutumiselta maasta. Seuraavaksi sinun pitäisi rakentaa omat seinät. Tavallisin tapa on betonin kaataaminen pakollisella vahvistuksella. Tätä varten on tarpeen varustaa lisävaruste. Sinun on myös huolehdittava raja-arvokiskoista autotallin lattian tasolla. Se estää auton pääsyn tarkastuskaivoon. Näihin tarkoituksiin käytetään tavallisesti metallista T-muotoista profiilia. Mutta joskus tarkastuskuoppaan autotallissa kehän ympärillä on aidattu vain pieni 5 cm: n korkeudensäätö, ja tietysti on syytä säätää laskeutumiseen / nostamiseen tai ainakin tikkaisiin.
