Palautteen ja autorun hälytysten asennus: ominaisuudet, suositukset, hinnat

Autoteollisuuden komplikaatiosuojaus määritteli myös kulunvalvontajärjestelmien segmentoitumista. Toisaalta kehittäjät tarjoavat suoraan merkinantopaketteja klassisessa esityksessään ja toisissa - telemaattisissa järjestelmissä, joiden kautta käyttäjä voi hallita esiasennettua toimintoa. Yhdistetyn ratkaisun valinnassa palaute-signaalien asentaminen takaisinkytkennällä ottaa huomioon erilaiset suunnittelu- ja käyttöominaisuudet. Autojen omistajalla on enemmän mahdollisuuksia joustavien ja optimoidun turva-työkalujen käytön rajoituksiin, joita voi ilmetä lisäämällä jo asennettua hälytysjärjestelmää uuteen telemaattiseen järjestelmään.

Mikä on ero autorun-järjestelmän ja palautteen välillä?

Autorun on toiminto,jolloin kauko-tai automaattitila käynnistää moottorin. Tämä ominaisuus on erityisen suosittu kylmäalueilla, koska se on suoraan yhteydessä auton lämmitykseen. Lisäksi tehoyksikön ohjaaminen sellaisenaan tarjoaa tehokkaan koneen ohjauksen, estäen kaappauksen ja riskin. Nykyaikaisissa versioissa autohälytykset tunnettujen brändien, kuten Pandoran tai StarLine: n, palauttamisessa auttavat tekemään tämän vaihtoehdon alustavan sopimuksen normaalin ajonestojärjestelmän tehtävien kanssa, koska se voi haitata auton etämyyntiä.

Ei vähemmän mielenkiintoista ja takaisinkytkennät. Se tarjoaa paitsi komennoille vaihtoa käyttäjän kanssa, mutta myös monikäyttäjän vuoropuhelun elementit nykyisen tilan tarkemman säätämisen tavoin. Sekä sanomien vaihto tapahtuu salatussa kanavassa, mikä sulkee pois mahdollisuuden kolmansien osapuolten häiriöihin. Kontaktin luotettavuuden lisäämiseksi takaisinkytkennällä varustettu järjestelmä ja autorun ansiosta erityisolosuhteet ovat koko antennin sijoittelua ja säätöä varten. Tämän vastaanottimen kautta tapahtuva viestintä toteutetaan. Koska kanavaa voidaan käyttää ja viestintätekniikkaa sekä GPS-navigointijärjestelmä.

Asennuksen ominaisuudet

Toisin kuin perinteiset signalointielementitTelematiikan turvallisuuden hallinta tarjoaa lisäkomponenttien sisällyttämisen. On jo sanottu, että tehokasta tiedonsiirtoa varten käytetään erityistä antennia, mutta myös anturit on integroitu. Antureiden joukko vaihtelee riippuen erityisestä signalointipaketista. Useimmiten se sisältää iskuanturit, lämpötila-anturit jne. Toinen ominaisuus, joka erottaa signaloinnin asennuksen ja palautteen, on mahdollisuus järjestää langaton infrastruktuuri. Komponenttien yhdistämisen klassinen rakenne edellyttää tavallisen johdotuksen käyttämistä, myös 12 voltin jännitteellä. Nykyiset kompleksit, mutta jotkin komponentit liitetään langattomalla synkronoinnilla. Kuitenkin tämän tyyppisten yhteyksien puutteista johtuen, jotka ovat muun muassa epävakaita, monet valmistajat kieltäytyvät radiosignaaleista ja suosivat luotettavia CAN-rajapintoja.

Asennuksen valmistelu

Riippumatta yhteysmenetelmästä, perusasetushälytyskomponentit kytketään sähköverkkoon. Siksi on tärkeää, että suoralla asennuksella valmistetaan akku, jossa on liittimet ja yleensä johdot. Erityistä huomiota on kiinnitettävä kaapeleiden eristykseen. Ei pitäisi olla avoimia hylsyjä ja vahingoittuneita alueita. Kaikkien sähkölaitteiden on oltava optimaalisissa käyttötilanteissa. Myös hälytyksen asentaminen takaisinkytkennän ja automaattiasennuksen kanssa edellyttää, että mahdollisuuksien mukaan lämpötila- ja kosteusolosuhteet havaitaan laitteen paikoissa ja kaapelilinjoissa. Tästä syystä lisäva- rustusta voidaan vaatia auton rungon eristämisestä.

Keskusyksikön sijainti

Tämä on tärkein osa, joka onPieni kotelo, jossa on sisäänrakennettu mikroprosessori ja liitännät. On suositeltavaa asentaa se urhoolliseen ihastuttavuuteen. Esimerkiksi jos hyökkääjä päättää tutkia sisätilojen lasin läpi, hänen silmänsä ei pitäisi jäädä kiinni tai keskusyksikön tai muita järjestelmän osia. Ohjeiden mukaan hälytysten asentaminen takaisinkytkennän kanssa on suoritettava kojelaudan alla. Jos mahdollista, se ei olisi turha sisällyttää tähän moduuliin suoraan taakse ruumistaan, mutta välttää suoraa kosketusta muihin ajoneuvon elektroniikkaa.

Antennin, sireenin ja antureiden asennus

Antenni toimii signaalivastaanottimena,joten se olisi sijoitettava lähemmäksi ulkoa, mutta sisäpuolella. On parasta sijoittaa takaosan tai tuulilasin alueelle. Ohjeen mukaan palautuksen ja etenkin vastaanottimien merkinanto asennetaan etäi- syydellä avoimista metallielementeistä. Asennusmenetelmä valitaan suunnittelun ominaisuuksien mukaan - suluissa, laitteissa tai erityisissä kiinnitysaineissa.

Sireeni sijaitsee moottoritilassa. Se on upotettava etäisyydelle lämmönlähteistä ja suukappaleesta alaspäin niin, että vesi ei ulotu kotelon alle. Mitä tulee antureihin, ne asetetaan järjestelmän mukaisesti, joka olettaa tietyn paketin. Tyypillisiä hälytys palaute tapahtuu omin käsin, jotta kattoi kaikki kohdat fyysinen pääsy koneeseen - samoilla kiinnikkeitä, teippiä ja rakentaminen liima, voidaan kiinnittää sivuikkunan anturit moottoritilaan, ovet, ja niin edelleen ..

Komponenttien liittäminen

Useimmissa tapauksissa yhteys on toteutettukolmipistoliitin, joka sisältyy peruslaitteeseen. Keskusohjain, sireeni ja antenni on kytketty akkuun. Lisäksi erikoisrele voi kytkeä ohjausyksikön muihin toiminnallisiin osiin, kuten antureihin, ohjaamomikrofoniin, sireeniin jne. Tämän järjestelmän heikkoutta pidetään riippuvana yhdestä akusta. Siksi asiantuntijat suosittelevat infrastruktuurin ja vara-akun käyttöönottoa etenkin, koska tässä tapauksessa merkinantolaitteiston asennuksen kustannukset kasvavat hieman - voit käyttää budjetin mallia 2-5 tuhatta ruplaa. Tärkeintä on se, että sen kapasiteetti on vähintään 7 A / h ja jännite on 12 V. Sen jälkeen myös erikoisliittimet releen kautta syöttävät myös varmuuskopiolta tulevan rivin.

Moottorin kytkeminen järjestelmään

Voimayksikkö toimitetaan ohjauksen sisäänkäynnillätyötä, josta punainen-sininen kaapeli yleensä vastaa. Suora ohjaus toteutetaan joko generaattorisignaalilla tai takaisinsyöttösignaalilla. Piirin, johon kaapeli syötetään, on myös käytettävä pulssisignaalia, joka on verrannollinen moottorin nopeuteen. Johdin kytketään generaattoriin, joten moottorin käynnistyskomentoja on valvottava lähtöjännitteen lähtöhetkestä riippuen. Tässä vaiheessa olisi annettava järjestelmä, jolla ohjataan käynnistyksenestoainetta, jolla nykyaikaisia ​​autohälytyksiä yhdistetään takaisinkytkennällä. Sähkösulun asennus, joka ohjaa moottorin käynnistämistä, samalla tavalla mahdollistaa käynnistimen komennon. Jotta vältetään tämän komennon ja lukituksenestoiminnon väliset ristiriidat, on tarpeen säätää molempien järjestelmien algoritmeja ohjelmallisesti tai asetuksissa ilman signaalien epäjohdonmukaisuuksia.

Valmistajat ja hinnat

Pandora- ja StarLine-yhtiöiden lisäksi,monikäyttöisten hälytysjärjestelmien kehittämistä harjoittavat myös Scher-Khanin, Alligatorin, KGB: n jne. valmistajat. Näiden tuotemerkkien alla tuottaa laadukasta ja samalla edullista merkinantoa. Hinnat, asennus ja toiminnot ovat yleensä yhteydessä toisiinsa - yhdessä asennuksen ja tyypillisten mahdollisuuksien kanssa keskimääräinen kokonaistoimitus voi maksaa noin 15-20 tuhatta.

Premium-malleja telematiikan ohjauksellatarjoavat enemmän mahdollisuuksia. Esimerkiksi toiminnallisuutta voidaan täydentää kehittyneillä navigointijärjestelmän työkaluilla. Paikanmääritys- ja seuranta-laskurit ovat vain muutamia tämän takaisinkytkentäsignaalin tarjoamista vaihtoehdoista. Hinnat, asennus sen vivahteilla ja uusien mahdollisuuksien läsnäolo vaikuttavat myös toisiinsa tekijöiksi - palkkipakkaukset kustanevat noin 30-40 tuhatta.

johtopäätös

Kaikkien hälytysohjelmien,Managed security-telemaattisten komplekseja, heillä on yksi suuri haitta - tekniset ja toiminnalliset monimutkaisuus. Tällöin miten tehokas järjestelmä on toiminnassa, se vain riippuu laadusta asennuksen ja asetuksen. Siksi kokeneet omistajat suosittelevat heti luota näihin töihin ammattilaisille. Kuinka paljon on asennus hälytys palautetta erityisyksikkö - se on kiistanalainen kysymys, mutta asennus lähtötason asettaa normeja keskimääräiset kustannukset 5-8000 voidaan perustella säästöt, jos teemme täydellisen asentaa oma.? Myös kysymys yksilön ominaisuuksista. Mutta kannattaa itse asennus on se, että suurin osa auton murtohälytin valmistajat kehittävät komponentit tavalla, joka ei toimi oikein yhteys on fyysisesti mahdotonta.