Renault Loganin 2013 tarkastelu
Uusi Renault Logan 2013 - ilman liioitteluamerkki malli kotimaisille autoilijoille. Ensimmäinen Logan myönnettiin moton "Säästämme kaikesta". Kuitenkin kuluttajien ja kohtuullisten hintojen erinomaisen yhdistelmän ansiosta auto on jo pitkään ollut johtava asema IVY-maiden ulkomaisten autojen myynnissä. Ja nyt, kahdeksan vuoden kuluttua ensimmäisen Loganin esittelystä, joka toi yrityksen merkittävän liikevaihdon, Renault esitteli mallin toisen sukupolven - Renault Logan 2013. Se tuli päämääränsä lähes kaikilta osin. Poissa on koristeen minimalismi, joka yksinkertaistuu muodon yhtenäistämiseen ja muotoilun puutteellisuuteen. Pyörän kaaria on hahmottanut upea vyshtampovkami rungon sivuilla, moderni ja kaunis optiikka, aggressiivinen etusuunnittelu, joka heijastaa Renaultin uusimpia malleja. Uusi Renault Logan 2013 on moderni ja tunnistettavissa samanaikaisesti. Samaan malliin kiinnitetään huomiota pienissä asioissa. Esimerkiksi jos ensimmäisessä Loganissa sivutekijät talouden vuoksi olivat samat vasemmalle ja oikealle, niin uuteen ne ovat täysin varusteltuja sisustuselementtejä, joissa on sisäänrakennettu suuntaindikaattoreita.
Sisällä muutokset ovat vieläkin iskeämpiä. Renaultin sisustussuunnittelijat ovat onnistuneet tekemään ensimmäisen Loganin yksinkertaisen mallin kanssa, mikä herättää todellisen yllätyksen. Viimeistelymateriaalit ovat tietenkin vielä halpoja, mutta kromin reunuksen kauniin kojelaudan, moderni ilmastointilaite, joka lopulta siirtyi kätevään keskikonsolin keskelle, hämmästyttää. Kokonaisarvoiset ovikortit, radio, jolla voi kuunnella MP-3-tiedostoja, Bluetooth, USB - kaikki tämä on jo olemassa Renault Logan 2013: n perusversiossa. Näin voit unohtaa, että olet budjetissa, erittäin toimiva auto. Mitä voin sanoa huippumallien varustamisesta? Niissä on ilmasto- ja vakionopeussäädin, mukava nahkainen ohjauspyörä, ajotietokone ja niin edelleen. Pienellä maksulla millä tahansa Loganilla voit tilata aikaisemmin uskomatonta ominaisuutta budjetilla varustetuissa autoissa - multimediajärjestelmässä, jossa on värikosketusnäyttö ja venäläisten teiden sisäänrakennettu kartografia. Mitä muuta ei voida jättää huomiotta, on se, että katon takana on edelleenkin valtava varastotila ja etuistuinten takaosat. Samanaikaisesti takakannen takaiset mittasuhteet pysyvät, ja voit lisätä äänenvoimakkuutta taittamalla takaistuinten takaosat.
Siirtyessä Renault Logan 2013 on hyvin samankaltainen kuin malliensimmäisen sukupolven. Kaikki samat tiheät ja läpäisemättömät ripustimet, jotka helposti nielaavat minkä tahansa kaliipin epätasaisuudet ja valtava puhdistuma autolle, jolloin ei tarvitse huolehtia tien pinnan kunnosta. Hallinta on edelleen loogista, luotettavaa ja ennakoitavaa. Kohtuulliset rullat, sitkeät jarrut, erilliset vaihteistot, joissa on kätevä vipu ja perinteisesti suuret iskut. Kaikki tämä johtaa siihen, että Loganilla on käytössään lähes välittömästi hallinta. Yleensä kuljettajan näkökulmasta tämä auto on tullut ergonomiseksi ja miellyttävämpi. Ainoa epäluottamus on ohjauspylvään pituussuuntaisen säätelyn puute. Vaikka ilman sitä, Loganin laitteet ylittivät kaikki odotukset alhaisin kustannuksin.
Listataan Renault Logan teknisestiominaisuudet. Mitä moottoreissa, niiden alue on täysin päivitetty. Loganin perusta on nyt bensiinimoottori, jonka kapasiteetti on 1,2 litraa ja sen versio, joka on suunniteltu toimimaan nesteytetyssä kaasussa. Keskikokoisten ja huippulaitteiden autojen huopien alla voi olla joko 1,6-litrainen bensiinimoottori, jonka kapasiteetti on 80 jarrua tai 84 hv: n turbo-diesel.
Ja lopuksi tärkein asia.On käsittämätöntä, että tällaisen maailmanlaajuisen parannuksen avulla valmistaja pystyi säilyttämään edellisen hinnan. Ja jopa Renault Loganin teknisten ominaisuuksien lisääntyneet tekijät eivät sallineet sen muuttamista. Logan 2013 -alusta on arvioitu vaatimattomaksi 12 tuhannella dollarilla, ja tuskin mikään kilpailijoista pystyy tarjoamaan niin paljon rahaa lähitulevaisuudessa.
