Itsekantava pyörän laakeri

Joissakin tapauksissa etupyörien allekuulet tyypillistä kohinaa, joka voi merkitä, että on tarpeen korvata navan laakeri. Monet autoilijat välittömästi levittävät kätensä, sanovat heidät, miten itsenäisesti muuttaa navan laakerointia. Ja he menevät huoltoasemalle. Jos kyseessä on uusi tai erittäin kallis auto, tämä voi olla sopivin vaihtoehto. Mutta jos auto on jo yli kymmenen vuotta, laakeri voidaan täysin korvata omilla voimilla.

Tämän korvaamiseksiyksityiskohta, tarvitset välikappaleen. Se koostuu voimakkaasta pultista, kolmesta paksuisesta alustasta (joista suurin on mutterilla), ulkohalkaisijoilla. Rengas ulomman ulottuvuuden kohdalla on suuri lanka ja sen keskiosa on sen sisällä (verrattuna laakerin ulkohalkaisijaan, se on hieman pienempi). Jos irrotinta ei ole, voit käyttää nyöriä ja hyviä vasaraa.

Jotta ei tarvitse tuottaakohdistus, on välttämätöntä poistaa iskunvaimennin navan ja nivelen avulla. Tässä ei ole mitään monimutkaista, mutta hajoaminen on edelleen häiritsemättä.

Pyörän laakerin yksityiskohtainen vaihtaminen:

- pyörän mutteri on irrotettu pään kohdalla 30 ja hyvä kaulus putkella;

- tanko mutteri on laskettu konepellin alle;

- pyörä irrotetaan;

- ohjauskärki irrotetaan ohjausakselista;

- jarrumekanismi irrotetaan nivelestä;

- kiinnityspultti jarrulevyn napaan irtoaa ja irrotetaan;

- kiinnitys ei ole kiertynyt kääntyvästä kädestäkuulalaakeri, painamalla teline vivun ulostulo sidosta päässä nivel (iskunvaimennin siten edelleen roikkuu kupin yläosan, koska mutteri iskunvaimentimen tanko ei ole täysin ruuvattu irti);

- Irrota jarrulevyn mutaisuojuksen ruuvit, irrotetaan;

- ulomman CV-nivelen akseli johdetaan napasta ja pitämällä teline pohjasta, iskunvaimentimen varren mutteri irrotetaan loppuun;

- iskuja vaimentava teline on vedetty ulosnapa ja pyörivä nyrkki, laakeri painetaan ulos napasta käyttämällä samaa päätä 30: lle ja kaksipuolista vetolaitetta (kiinnitys ja vasara);

- laakeri puristetaan ulos ohjaustankosta vetolaitteen avulla;

- napa on kiinnitetty vasemmanpuoleiseen vasaraanja vanneen taltat vanhan laakerin jäljelle jäävästä sisäkehästä pudotetaan;

- joissakin tapauksissa osa laakeristavoi jäädä keskittimeen ja päästä eroon siitä, sinun on tehtävä vaivaa (mutta sinun täytyy olla hyvin varovainen, koska jos napa on laskeutunut, sinun täytyy vaihtaa se).

Kaikki puretaan ja irrotetaan, kaikki osat puhdistetaan lialta ja pyöränlaakerin vaihto on lähes valmis, vain kokoonpano pysyy:

- kiinnitysrengas työnnetään nokan sisäpuolelta;

- etupuolen uusi pyöränlaakeri painetaan ohjaustappiin vetolaitteen avulla, jolloin isompi viistoslaakeri suuntautuu ohjauspyörään, lukitusrenkaan vasten pysäytintä;

- aseta lukitus ulkorengas;

- paina etulevyä laakeriin, kunnes se pysähtyy.

Seuraavaksi autossa asennetaan ja asennetaan iskunvaimentimen kokoonpano napaan ja ohjauspyörään.

Pyöränlaakerin vaihtaminen Kotona se kestää enintään 3-4 tuntia.