Tieliikenne

Jopa viime vuosisadan alussa ihmiset kasvattivat hevosiajotta voisimme siirtyä pisteestä toiseen, ja nyt valkoinen hevonen oli korvattu kouralla rautaa. Sitten hyppyistä tuli tavanomainen viihde.

Auto - se mitä unet ovat nyt ja vanhoja, januorten keskuudessa. Tietämättä, että kaikki nämä liikkumisvälineet hemmottelevat jokaista meistä terveyttä, saastuttavat ympäristöä, niiden määrä kasvaa yhä enemmän ja enemmän. Ja siksi emme voi kuvitella elämäämme ilman moottoriajoneuvoja. Se ei kuitenkaan sisällä vain henkilökohtaista autoa. Joten, mikä se on?

Maantieliikenne käsittää kaikenlaisetliikenne, joka ei liiku pitkin kiskoja, joissa on erilaisia ​​Rahtityyppien tai matkustajia. Nyt se on hyvin yleinen oli logistiikkapäällikkö ammatti, tällaisen suosion toi hänet suoraan tieliikenteelle. Se on tällä perusteella logistikkojen kehittää sopivin liikennemuotoihin onko kosteuttava tavaran kauppaa tai rakentamiseen, kansainvälisen merenkulun ja teollisuuden.

Nykyään maailman maantiekuljetukset ovaterittäin tärkeä luku talouden kaikilla osa-alueilla. Loppujen lopuksi kaikki tuotteet, jotka edellyttävät nopeaa toimitusta, riippuvat suurelta osin, ne voivat olla helposti pilaantuvia, arvokkaita tavaroita, joita ei voida kuljettaa muulla kuljetusvälineellä.

Näin ollen, kun autojen saapuminen,rahdin toimittaminen tuottajalta kuluttajalle tuli helposti saataville, mikä osaltaan edesauttaa talouden haarojen kehittämistä. Liikennemuotojen jatkuva parantaminen parantaa palvelua ja vaikuttaa suotuisasti voittojen lisäämiseen. Näin ollen maantiekuljetukset ovat tärkeä paikka tavaroiden kuljettamiseen keskittyvien ajoneuvojen joukossa. Suurimman saatavuuden suhteen sen rooli kasvaa jatkuvasti. On kuitenkin huomattava, että Venäjän moottoriliikenne ei ole yhtä kehittynyt kuin länsimaissa. Tämä johtuu siitä, että tavaroiden kuljettaminen autolla on mahdollista vain lyhyillä etäisyyksillä ja ulkomaiden tavaraliikenteessä viidenkymmenen viiden prosentin osalta Venäjällä se on vain seitsemän prosenttia maan kokonaisliikevaihdosta.

Koska Venäjällä on valtava ongelmatieverkoston kehittäminen ja niiden käyttö, maantiekuljetukset eivät voi lisätä rahtikuljetusten prosenttiosuutta. Tästä huolimatta autojen määrä, kuorma-autot mukaan luettuina, kasvaa jatkuvasti, ja ne edustavat sekä kotimaisia ​​että ulkomaisia ​​merkkejä. Näin ollen muiden liikennemuotojen merkitys vähenee merkittävästi. Nykyään maantiekuljetukset ovat valtava kilpailija rautatieliikenteeseen, joka 1800-luvulla oli yleisin.

Lopuksi haluan sanoa, että huolimatta siitäettä maantieliikenteen kehittäminen on tärkeä merkki teknologisen ja sivistyskehityksen, talouden ja hallintojärjestelmän kehityksestä, älä unohda, että se saastuttaa ympäristöä. Tämä ei kuitenkaan ole ongelma, jota on käsiteltävä.