Toyota Opa (Toyota Opa): tekniset tiedot, vastaukset, hinnat ja valokuvat

Vuonna 2000 Japanin huolenaihe Toyota MotorYhtiö esitteli yleisölle auton, jonka luokka on erittäin vaikea määrittää. Tämä malli sai paljon positiivista palautetta käyttäjiltä, ​​sillä huolimatta siitä, että se on esitetty vain kotimarkkinoilla, monet Kaukoidän ja Uuden-Seelannin kuljettajat arvosivat sitä.

Syyt ja piirteet

Auton runko "Toyota Opa" onsymbioosi minibussilla ja viisivellisella viistoperällä, joka mahdollistaa matkustajien ja matkatavaroiden asettamisen ilman mitään vaikeuksia. Useat tekniset julkaisut mieluummin luokittelevat sen aseman vaunuksi japanilaisille autonmarkkinoille, jota hallitsevat keycars. Mallin kehityksen syynä oli täysikokoisten sedans Corona Premion ja Carinan kysyntä, joka tuolloin oli paras koko perheelle. 1990-luvun lopulla he alkoivat menettää suosioaan, mutta koska yhtiön johto pysyi markkinoiden mieltymysten parissa, tämä ei ollut yllätys.

Mallinkehitys

Suunnittelu- ja suunnittelututkimuksetToyota Opa -auton kehittäminen uskottiin yhdeksi yritysosastosta, joka onnistui onnistuneesti toteuttamaan äärimmäisen suosittu Vehilavara4 -hankkeen - kone, joka yhdistää erinomaisen ohjattavuuden mukavuuteen ja kompaktiominaisuuteen, ja se olisi myös kaupungin ja luonnossa. Suunnittelijat ja insinöörit eivät siis muuttaneet Kiichiro Toyodan perustamaa yhtiöiden periaatteita ja perinteitä ja sopeuttivat autoa mahdollisimman paljon paikallisiin agglomerointiolosuhteisiin.

Malli sai pienen mutta hyvin huomaavainenrunko, jonka mitat olivat 4250 × 1695 × 1525 mm, mikä mahdollisti monien tason parkkeja ilman vaikeuksia, mikä on niin suosittua nousevan auringon maalla sen tiheän kaupunkikehityksen ja valtion sääntelypolitiikan ansiosta. Se sisältää useita tiukkoja rajoituksia auton korkeudelle ja sen ulottuvuudelle sekä pakolliselle varastointipaikalle ilman, että ostajalla ei ole oikeutta ostaa autoa, joka japanilaisissa kaupungeissa asuintiloissa vallitsee ainakin luksusta. Itse asiassa pysäköintipaikkojen puutteen takia crossoverien, maastoautojen tai tilavien minivanssien segmentti on kokonaan peruttu - ne eivät ole hyväksyttäviä isojen kaupunkien olosuhteissa kalliiden tiemaksujen ja korkeiden käyttökustannusten vuoksi.

Tekniset vivahteet

Alusta autot "Toyota Opa" valittiinauton "Vista", joka täysin tyydytti suunnittelun spesifikaatiot. Tämä kummallinen ajoneuvo joutuu oudon nimensa portugalilaiseen ilmaisuun, mikä tarkoittaa äärimmäistä yllätystä. Jos yrität kääntää sen venäjäksi, saat jotain tällaista: "Onko se todella Toyota?".

Tekniikan asiantuntijat huolehtivatTällöin V Flex Time -järjestelmä ja etupää on täynnä, joten polttoaineen kulutus on paljon pienempi ja ajomukavuus jyrkillä ja liukkailla laastareilla on paljon parempi.

Varmista, että ajo-dynamiikka on asetettu1,8 tai 2,0 litran moottori. "Toyota Opa" -versio, jossa on suuri volyymi, on varustettu vaihteistolla variantilla, kun taas vähemmän tuottavassa voimalaitteessa on 4-vaihteinen automaattivaihteisto. Työnsä ansiosta kiinnitetään suurta huomiota urbaanin syklin ergonomiaan, jossa kiireisten moottoriteiden liikenne on vaikeaa.

Nimitys, ulkopuoli ja sisustus

Jos katsot auton eri kulmasta,Ei ole epäilystäkään hänen sitoutumisestaan ​​"kaupunkien viidakkoon". Toyota Opan pohja on vain 12 senttimetriä enemmän kuin edellinen malli "Karina", mutta sisustuksen ulkoasun ja kehon alhaisen korkeuden vuoksi avautuu valtava varastopaikka tähän luokkaan. Takaistuimissa voi tuntea olonsa mukavaksi muutaman ihmisen kanssa, mutta jos haluat taittaa ne, rungon mitat hämmästelevät monia. Loppujen lopuksi saadaan aikaan litteä pinta, jonka pituus on vähintään 1,70 metriä, jota voidaan käyttää sekä lastinkuljetukselle että yöksi autossa.

tilavuus

Takaistuimet pyörivät 180 astettaniiden akseli ja tarvittaessa liikkuvat. Polulla on enemmän tilaa kuin takamatkustajille, koska tuoleja asetetaan samaan suuntaan. Tämän seurauksena monet bisnesluokan sedans ja minivans voivat kadehtia Toyota Opa -auton tilaa ja mukavuutta. Ja tämä on huolimatta siitä, että mallin kokoelementti, jossa pyöriä on sijoitettu rungon kulmiin, on uudelleenkytketty yli tunnustuksen ja ensi silmäyksellä on vaikea uskoa, että futuristisen ulkonäön takana on rationaalisuus ja käytännöllisyys, joka on rakennettu absoluuttiseksi.

turvallisuus

Jos kyseessä on Toyota Opa,joiden ominaispiirteet ovat olleet vain nuorten perheiden tarpeiden tyydyttäminen tai toisen ajoneuvon käyttö, eikä turvallisuutta ole laiminlyöty. Mallissa oli pari etuistuimen turvatyynyjä kuljettajalle ja matkustajalle, ja valinnaisesti sivuvalot, joiden tarkoituksena on estää vammoja ja iskua pilariin ja sen lasituselementteihin. Jotta varmistetaan jatkuva kosketus ajoradalle, ABS- ja EBD-järjestelmät ovat mukana, jotka yhdessä deformoituvien vyöhykkeiden ja luotettavan rungon kanssa pyrkivät estämään onnettomuuden tai minimoimaan sen esiintymisen kielteiset seuraukset.

Japanin markkinoilla kilpailu keskenautovalmistajat ovat erittäin korkeat, mutta malli "Toyota Opa", jonka arviot ovat täynnä kiitollisuutta, oli erittäin haluttu kapealla, mikä mahdollisti sen, että sitä ei poistettu kuljettimesta vuoteen 2005 saakka. Samalla useiden läheisten valtioiden kuluttajat pystyivät myös ymmärtämään tämän koneen hyödyt. Kaukoidässä, jossa oikeanpuoleiset ajoneuvot hallitsevat edelleen, monet näistä ajoneuvoista ovat säilyneet, sillä jälkimarkkinat ovat kyllästyneet niihin. Tämä näkyy helposti vierailemalla sivustolla "Drome". Toyota Opa on laajalti edustettuna siellä, mutta harvat omistajat ovat kiireessä myymään sitä. Näiden autojen hinnat ovat tyydyttävässä teknisessä kunnossa 300 000 ruplaan. Halpaa ylläpitoa ja toimivuutta ajatellen tämä malli on kysyntää pitkään.